實(shí)習(xí):基本工資1500,30一小時(shí)。一個(gè)月就三四千。
轉(zhuǎn)正:基本工資3000,小時(shí)費(fèi)(普通艙55,頭等艙65,乘務(wù)長70+,主任乘務(wù)長80+,廣播員+3),過夜費(fèi)(國內(nèi))一天190,超過一天每天240,過夜費(fèi)(國際)120美金,高原線三倍小時(shí)費(fèi),公積金2000。一月一萬左右。
地勤不知道。
實(shí)習(xí)的話一個(gè)月最開始拿個(gè)一千左右。。慢慢等你實(shí)習(xí)時(shí)間長了就會(huì)增加工資,這些完全看你表現(xiàn)表現(xiàn)好拿得多,但是就是工作挺累的,其實(shí)能面試上也不錯(cuò)。。。一般你實(shí)習(xí)的時(shí)候沒犯過什么大錯(cuò)都會(huì)和你簽合同的
工資今年剛漲上來生產(chǎn)行政平均工資2000-3000元。下限1800上限4000(普通員工)具體工資看崗位。新入廠員工有宿舍。 對于你說的拖欠工資現(xiàn)在已經(jīng)好很多 原先拖欠 幾年大規(guī)模貸款已經(jīng)到位 一月一發(fā) 現(xiàn)在在補(bǔ)原先拖欠的 這個(gè)月就發(fā)了兩個(gè)月工資了
1、保底月薪:實(shí)習(xí)乘務(wù)員500元,轉(zhuǎn)正后2300元;
2、小時(shí)費(fèi):實(shí)習(xí)乘務(wù)員30元/小時(shí)(安全員+3元/小時(shí)),正式乘務(wù)員55元/小時(shí),頭等艙乘務(wù)員70元/小時(shí),乘務(wù)長80元/小時(shí),資深安全員120元/小時(shí),客艙經(jīng)理130元/小時(shí);
3、過夜費(fèi):國內(nèi)60元/天、國外35美元/天;
4、總月薪(按每月飛行100小時(shí)計(jì)算)乘務(wù)員(安全員):3800元-12100元;乘務(wù)長:15900元+;客艙經(jīng)理:17000元+。鳳天乘云-內(nèi)航空乘培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)者
客運(yùn)段比較不錯(cuò),因?yàn)樨涍\(yùn)段有苦又累,在開的時(shí)候還是沒有優(yōu)先權(quán)客運(yùn)段,相反設(shè)備先進(jìn)有著優(yōu)先權(quán),所以從這幾方面看還是客運(yùn)段好些!
鐵路客運(yùn)業(yè)作為我國重要的交通運(yùn)輸模式之一,在近年來得到了快速發(fā)展,但也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題。本文將從多個(gè)方面探討鐵路客運(yùn)營銷的現(xiàn)狀,分析行業(yè)發(fā)展趨勢,并提出一些建議和思考。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民對出行的需求也在不斷增加。鐵路客運(yùn)作為一種安全、便捷的交通方式,受到了廣大乘客的青睞。然而,現(xiàn)階段鐵路客運(yùn)的供給與市場需求之間存在一定的不匹配,尤其是在節(jié)假日期間,高峰期的車票供應(yīng)短缺,乘客購票難的問題亟待解決。
鐵路客運(yùn)業(yè)在提高服務(wù)質(zhì)量和旅客體驗(yàn)方面還有進(jìn)步的空間。乘客反映最多的問題之一是車次準(zhǔn)點(diǎn)率不高,造成了不必要的等待和耽誤。同時(shí),車站設(shè)施、售票系統(tǒng)的便利性也需要進(jìn)一步提升,以滿足乘客日益增長的多樣化需求。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展,鐵路客運(yùn)業(yè)也應(yīng)當(dāng)加快技術(shù)創(chuàng)新步伐。例如,通過建設(shè)智能化車站、推行電子客票系統(tǒng)等方式,提升服務(wù)水平和效率。同時(shí),利用大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù),優(yōu)化運(yùn)輸規(guī)劃和資源配置,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營的智能化和精細(xì)化。
鐵路客運(yùn)業(yè)在市場競爭中逐漸凸顯出與其他交通運(yùn)輸方式的差異化優(yōu)勢。但與此同時(shí),與其他運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行合作也是提高整體服務(wù)水平的重要途徑。只有形成多元化的合作關(guān)系,才能更好地滿足市場需求,提升整體競爭力。
政策和法規(guī)的制定對鐵路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)市場變化,完善相關(guān)管理制度,促進(jìn)鐵路客運(yùn)市場的健康有序發(fā)展。同時(shí),要加大對違規(guī)經(jīng)營行為的監(jiān)管力度,保障市場秩序和乘客權(quán)益不受侵害。
展望未來,鐵路客運(yùn)業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢。隨著高鐵網(wǎng)的不斷完善和技術(shù)水平的提升,鐵路客運(yùn)將更加智能化、便捷化。同時(shí),新能源、智能化列車的應(yīng)用將進(jìn)一步推動(dòng)鐵路客運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,滿足人民對出行的多元化需求。
總的來說,鐵路客運(yùn)業(yè)面臨著發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通過不斷優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、加強(qiáng)合作共贏,鐵路客運(yùn)業(yè)必將迎來更加美好的明天。未來,隨著政策的支持和市場需求的不斷增長,鐵路客運(yùn)業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)的發(fā)展。
看級別吧,新員工不算公積金之類的福利,拿到手上的現(xiàn)金估計(jì)也就3000,一年后會(huì)多點(diǎn),大概4000吧
拿提成的,提成有高有低,陪酒的公主好的話過萬很簡單的,但也有做的一般,不過行業(yè)確實(shí)累人,拿青春換錢啊
青島啤酒營銷類工資待遇非常好的。
只要你有能力。
底薪加提成。
干的好的一個(gè)月幾萬都有的。
一般的也能收入四五千的。