現(xiàn)在濟南鐵路局的接觸網(wǎng)工月工資大概在4000左右
很不錯啊，包頭的工資在內(nèi)蒙古都是最高的，而且包頭很繁華，比呼和浩特強多了，包頭供電段的福利很好，每年都會發(fā)很多東西，米面糧油都有
可以的，但是不太容易。
需要通過站段勞人科發(fā)函協(xié)調(diào)，然后上報兩個局勞衛(wèi)處批復辦理。
但因為是從中小城市調(diào)入大城市，沒有相當充分的理由是很難的。
穩(wěn)定，福利待遇好，數(shù)公務員階級，可以少勞動多拿錢，因為目前該領域?qū)儆谡畨艛唷?/p>
機務段最好。
機務段通俗的講就是火車司機，司機的待遇在全路各個工種中應該是數(shù)一數(shù)二的；但是報酬高自然工作是會比較辛苦的，司機常年累月出車在外，工作環(huán)境在幾萬伏的高電壓下，對人體也是有傷害的。
恭喜你，鐵路供電系統(tǒng)很不錯的，工作不算辛苦（臨時搶修除外），工資3~5千/月。
供電段也叫水電段。根據(jù)實際情況，工種，待遇不盡相同。
如果你干的是高鐵線路接觸網(wǎng)紱的工作，就侵辛苦，一旦接觸網(wǎng)發(fā)生故障，你就必須第一時間趕赴現(xiàn)場，找到癥結(jié)所在，排除故障，在最短時間恢復通車。當然，待遇也還可以。
一個月2000塊是少了點，不過以后會怎么樣呢，國企都是剛上班工資少，以后慢慢就好了。
可以參照同事，老師傅，老職工，他們怎么樣呢，現(xiàn)在工作都不好找，如果以后發(fā)展還可以，目前湊合下吧太原局電務段有兩個，太原和侯馬。
研究生分來比較少，本科生3000多點，一年之后定職增加，單位不同略有差別。有可能雙選，太原電務段距離省城近些，似難度大些。若家在晉南，去侯馬電務段也不錯。在電務段主要從事通信、信號車間之類的技術員、助理工程師、工程師工作。有組織領導能力，也可以做行政領導。太原鐵路局供電段正式工段長和DW書記崗位比較好， 待遇高，具體工資10多萬。
