還可以的。大型國(guó)企，工作穩(wěn)定，空乘隊(duì)伍龐大，管理規(guī)范。雖然倒班熬夜辛苦，但是收獲一份工作經(jīng)歷，而且個(gè)人能力有很大提升。待遇的話不高不低，工作幾年月入一萬(wàn)，雖然在上海算低收入，但是又有多少人到手2-3萬(wàn)呢
應(yīng)該是我好。
每個(gè)鐵路局的工資都不一樣，比如南方的廣州鐵路局、上海鐵路局工資會(huì)高一些，北方偏低；沿海地區(qū)外，一般剛上班（過(guò)了試用期）基本工資兩千左右，加上補(bǔ)助、考勤、獎(jiǎng)金，工資在3500-4000那樣子，做二休三，兩天上班，得到十點(diǎn)多十一點(diǎn)才下班，不同地區(qū)不同線路都有不同的上下班規(guī)定，兩天班上完休三天；保險(xiǎn)之類的都有，但不屬于鐵路局正式員工編制，屬于外聘，有關(guān)系的，幾年后轉(zhuǎn)個(gè)正式，沒(méi)關(guān)系的，拿錢(qián)轉(zhuǎn)正式，沒(méi)錢(qián)沒(méi)關(guān)系的，幾年后年齡大了，解聘。
按級(jí)別走，剛開(kāi)始8000左右，升2號(hào)后10000+，頭等15000+，乘務(wù)長(zhǎng)20000+，飛國(guó)際薪金就不樣了，國(guó)際頭30000左右和國(guó)內(nèi)其他的三大航空公色差不多，待遇不錯(cuò)。
通過(guò)辭退或者不在新招在職售票員，而通過(guò)雇傭保安公司招聘外地員工來(lái)降低人工成本。這樣做幾乎100%會(huì)降低就職人員的服務(wù)水平和素質(zhì)水平。
其實(shí)如此也就算了，畢竟新招的人都來(lái)自欠發(fā)達(dá)地區(qū)，大多沒(méi)有類似工作經(jīng)驗(yàn)，工作一段時(shí)間就能夠熟悉環(huán)境。另外通過(guò)舉報(bào)制度就能夠篩掉一些渾水摸魚(yú)的人。然而最近乘務(wù)管理員開(kāi)始大批出現(xiàn)在本來(lái)可以無(wú)人售票的單機(jī)車(chē)輛上，著實(shí)令人非常困惑。
我去年平均扣了到手五千左右，不包吃住
當(dāng)今社會(huì)，高鐵已經(jīng)成為出行的主要交通方式之一。高速的時(shí)速、舒適的環(huán)境以及安全的保障，使得高鐵成為了越來(lái)越多人選擇的首選。然而，有些人可能并不了解高鐵乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)。那么，高鐵乘務(wù)員到底怎么樣呢？我們來(lái)一探究竟。
高鐵乘務(wù)員是高鐵列車(chē)上的服務(wù)人員，他們的主要職責(zé)是確保乘客的旅途安全和舒適。作為高鐵列車(chē)上的形象代表，高鐵乘務(wù)員需要具備良好的溝通能力、服務(wù)技巧以及緊急處理能力。
另外，高鐵乘務(wù)員還需要掌握必要的安全知識(shí)，熟悉高鐵的相關(guān)規(guī)章制度，并在緊急情況下能夠妥善處理各種問(wèn)題。因此，高鐵乘務(wù)員是一個(gè)需要綜合素質(zhì)的職業(yè)。
目前，高鐵行業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，高鐵網(wǎng)覆蓋的城市越來(lái)越多，高鐵乘坐人數(shù)也在不斷增加。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，高鐵乘務(wù)員的需求也在增加。因此，高鐵乘務(wù)員的就業(yè)前景是相對(duì)較好的。
此外，高鐵乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)還有很多晉升空間。根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人能力的發(fā)展，乘務(wù)員可以逐步晉升為副乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)總監(jiān)等職位。在高鐵行業(yè)內(nèi)，乘務(wù)員還可以選擇轉(zhuǎn)崗至其他相關(guān)部門(mén)，如培訓(xùn)部門(mén)、市場(chǎng)部門(mén)等，開(kāi)展不同的職業(yè)發(fā)展路徑。
作為高鐵乘務(wù)員，工作內(nèi)容可能相對(duì)繁瑣，服務(wù)對(duì)象眾多，工作壓力也相對(duì)較大。例如，高鐵乘務(wù)員需要根據(jù)不同的客戶需求提供個(gè)性化的服務(wù)，處理好乘客之間的矛盾與沖突。
此外，高鐵乘務(wù)員常需要長(zhǎng)時(shí)間離家在外工作，面對(duì)不同的氣候和工作環(huán)境，需要具備良好的適應(yīng)能力。在緊急情況下，高鐵乘務(wù)員還需保持冷靜，果斷應(yīng)對(duì)，確保乘客的安全與順利。
高鐵乘務(wù)員在工作中有機(jī)會(huì)與各類人群接觸，積累豐富的社交經(jīng)驗(yàn)，提高溝通與協(xié)調(diào)能力。通過(guò)工作中的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，乘務(wù)員可以不斷提升自己的職業(yè)技能和崗位能力，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的成長(zhǎng)與進(jìn)步。
至于收入方面，高鐵乘務(wù)員的收入相對(duì)穩(wěn)定，工資水平與個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和級(jí)別相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，剛?cè)肼毜母哞F乘務(wù)員薪資相對(duì)較低，但隨著工作經(jīng)驗(yàn)和級(jí)別的提升，收入也會(huì)相應(yīng)增加。
對(duì)于有志于從事高鐵乘務(wù)員工作的人群，以下是一些建議：
總體而言，高鐵乘務(wù)員是一個(gè)既有挑戰(zhàn)性又有發(fā)展空間的職業(yè)。高鐵乘務(wù)員的工作要求較高，同樣也給予個(gè)人很多的機(jī)會(huì)與成長(zhǎng)空間。只要具備相關(guān)素質(zhì)和職業(yè)意愿，相信在這個(gè)職業(yè)中能夠獲得滿意的發(fā)展和成就。
1、外科檢查
首次招乘體檢通常要求男性裸體，女性著內(nèi)衣，年度體檢通常要求申請(qǐng)者暴露雙前臂、頸部和雙小腿，淡妝。詢問(wèn)病史和手術(shù)史；觀察步態(tài)、甲狀腺和局部皮膚；了解關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)功能，包括握拳、脊柱彎腰功能、下蹲功能、走鴨步等；全身淋巴結(jié)觸診；男性肛門(mén)視診等。測(cè)量身高、體重。
2、內(nèi)科檢查
詢問(wèn)病史；測(cè)量血壓；心肺聽(tīng)診，有無(wú)雜音和心律不齊，測(cè)量心率等；腹部觸診和聽(tīng)診；雙手平舉檢查有無(wú)震顫；某些傷痕評(píng)價(jià)等。神經(jīng)科檢查包括劃痕試驗(yàn)、反射檢查、感覺(jué)檢查和彎腰檢查等。
3、眼科檢查
詢問(wèn)病史；矯正遠(yuǎn)視力、近視力、動(dòng)眼功能、色覺(jué)功能、顯斜等檢查；眼底鏡檢查。
4、耳鼻喉科檢查
詢問(wèn)病史；鼻腔、口腔、咽喉、耳朵檢查等，低語(yǔ)音耳語(yǔ)聽(tīng)力檢查。
四、輔助檢查
血常規(guī)、血清總膽紅素、谷丙轉(zhuǎn)氨酶、血尿素氮、血肌酐、血尿酸（每次申請(qǐng)）；
總膽固醇、甘油三酯、低密度脂蛋白膽固醇、高密度脂蛋白膽固醇、空腹血糖（40歲以上每次申請(qǐng)）；
HIV、梅毒血清學(xué)試驗(yàn)RPR（每次申請(qǐng)）；
尿常規(guī)、女性尿人絨毛膜促性腺激素試驗(yàn)（HCG）、尿液毒品（每次申請(qǐng)）；
腹部B型超聲（肝、膽、胰、脾、雙腎）、女性婦科B型超聲（子宮、雙側(cè)附件）（每次申請(qǐng)）；
糞便細(xì)菌學(xué)檢驗(yàn)（每次申請(qǐng)）；
胸部X線（每次申請(qǐng)）；
靜息心電圖（每次申請(qǐng)）；
血液藥品和毒品檢測(cè)（不定期抽查）。
最近兩三年都是在指定的鐵路專業(yè)學(xué)校、不用花一分錢(qián)直接招聘簽合同，五險(xiǎn)一金都給交工資單上很清楚、工資在不算節(jié)假日加班獎(jiǎng)金的情況下4400-5400、上班時(shí)間一般是上二休三上二休二也有。不過(guò)勞動(dòng)強(qiáng)度很大很累做過(guò)高鐵的人可能都知道，我就不一一說(shuō)了，挺辛苦的！其次工作要求很?chē)?yán)可能也分領(lǐng)導(dǎo)一般都很?chē)?yán)格要求標(biāo)準(zhǔn)
動(dòng)車(chē)組乘務(wù)員 ·崗位描述: 動(dòng)車(chē)組招聘服務(wù)員,包住,主要跑北京-沈陽(yáng);北京-長(zhǎng)春。上相關(guān)保險(xiǎn),簽訂勞動(dòng)合同。第一個(gè)月工資是1200月/月;第二個(gè)月1300元/月;第三個(gè)月1500元/月。每天工作八小時(shí),上兩天休息一天。不包含獎(jiǎng)金,津貼和福利.
