中鐵五局二公司招聘的待遇是非常好的，我們首先要知道中鐵5局二公司是一家非常優(yōu)秀的大型央企，每年都會從高校招收大量的優(yōu)秀畢業(yè)生，尤其喜歡土木工程和建筑專業(yè)的學生。公司非常注重人才的培養(yǎng)，所以說他會給予人才非常優(yōu)厚的待遇。
不要來，2018年中鐵二局技術員公司平均5千多點，累的跟狗似得，沒有休假，隧道局技術員將近一萬，中建、中交都高，千萬不要來中鐵二局，來了絕對后悔
我公司待遇剛畢業(yè)學員規(guī)定為2500元，轉(zhuǎn)正后扣除各種保險后可拿到3500左右，至于獎金根據(jù)項目的盈虧情況發(fā)放，一般正常一年在1W左右。
1、待遇還是不錯的，福利好，節(jié)假日照樣上班;12小時/天,無休息日現(xiàn)在工程比較多。
實習期間工資大概在2000-2500吧，這個工資基本包括了獎金福利。
2、轉(zhuǎn)正后2500-3500，90%可能去野外項目上,加班是必須的。
3、中鐵十一局集團有限公司是國有獨資的特大型施工企業(yè)，
其前身是中國人民解放軍鐵道兵第一師，創(chuàng)建于1948年7月5日。
4、1984年1月1日根據(jù)國務院、中央軍委的命令集體轉(zhuǎn)業(yè)，
改編為鐵道部第十一工程局，1999年12月1日更名為中鐵第十一工程局。
5、2001年8月建立現(xiàn)代企業(yè)制度，改制為中鐵十一局集團有限公司。
集團公司下轄第一、二、三、四、五、六、電務、建筑安裝、橋梁、
城市軌道交通工程有限公司、房地產(chǎn)公司、物貿(mào)公司、漢江重工等13個子公司。
6、機關設立了16個職能部門，下設襄陽管理部、北京辦事處、武漢、西北、西南、
北方、福州、廣州等區(qū)域經(jīng)營部等機構(gòu)。
如果是剛畢業(yè)的，不會太高的待遇，3000左右吧，如果說前途的話，一定是有的，中鐵建工怎么也算是可以了，但是如果公司內(nèi)部沒人就要等幾年才能升上去做總工，經(jīng)理什么的，所以如果你能挺的住一定是沒問題的，主要是你得通過幾年的時間里多學些現(xiàn)場的經(jīng)驗才行，有真才實學才是最重要的，就算是有一天你不想在中鐵干了，跳槽也會是高薪的！
中鐵咨詢設計院工經(jīng)院待遇一般是10萬到30萬左右，少部分的人可以拿到30萬到50萬這個區(qū)間，主要看所在的崗位和個人的貢獻大小而定。
中鐵裝備工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有5位圈友現(xiàn)身分享，根據(jù)網(wǎng)友們分享統(tǒng)計，中鐵裝備平均工資為5908元/月，其中40%的工資收入位于區(qū)間6000-7000元/月，20%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中鐵裝備年終獎平均30250元。
工資全局平均水平，本科稅前2000，福利水平因項目而異，其實國企本科見習期間工資都差不多1300到2500不等，個別會到3000甚至3000多，所以工資不要有太多期望，只是福利可能會稍有差別。
1、從技術實力來講，是中國中鐵；
2、從經(jīng)濟效益上來講，都差不多，如果非要比一個絕對值，中國鐵建比中國中鐵好一點點點，不過去年中國鐵建在沙特麥加輕軌項目上虧了43億，這樣的低級失誤也犯，所以說誰比誰也強不到那里去。
3、其實都活得不容易，中國的建筑市場競爭太激烈了，還有鐵道部太強勢了，利用戰(zhàn)略買家的身份把高鐵的標價壓的很低，不講理，把兩個公司禍害的夠嗆，但是這兩個公司也惹不起他們，畢竟鐵路市場丟不起，忍氣吞聲，。
4、他們兩個下面各有一些效益相對較好的局，比如中國中鐵的電氣化局，中國鐵建的十二局等，效益相對較好。
中鐵快運平均工資為7569元/月,其中50%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月,25%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計,中鐵快運年終獎平均9500元。
