住電線束廠主要就是根據(jù)一些圖紙去下料和組裝。
住電線束廠是做電線的工廠。主要就是根據(jù)一些圖紙去下料和組裝。線束操作工是挺累的，線束廠90%以上都是站立操作的。不過線束操作工難度不大，而且線束操作工有很多崗位，有些崗位對(duì)視力要求高，如壓端子、選線。但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線。只要不是色盲就好。
該工廠員工上班一般不會(huì)很累。因?yàn)樵摴S產(chǎn)品比較單一，工廠設(shè)備自動(dòng)化程度比較高，員工操作比較簡單，由于產(chǎn)品比較小，員工上班的勞動(dòng)強(qiáng)度不是很大，車間生產(chǎn)現(xiàn)場比較整潔干凈，有空氣凈化器，車間的空氣質(zhì)量比較好，所以說該公司員工上班不是很累。
為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在最惡劣的條件下工作，將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠。
老哥 去了嗎 我也想報(bào)名這個(gè)
算可以吧！它底薪1100晚上加班1.5倍星期日是兩倍 現(xiàn)在進(jìn)廠5個(gè)月底薪可調(diào)為1200 組裝課的的工作還好！電線課的要累點(diǎn)（但是只有電線課加班最多）加工課一般
長春住電汽車線束有限公司（簡稱 CSEB ），成立于2003年10月28日，原名長春大眾汽車線束有限公司， 2006 年 12 月更名為長春住電汽車線束有限公司。主營產(chǎn)品或服務(wù)： 生產(chǎn)汽車電線束及相關(guān)材料、零部件和配套件。給一汽的一些車型提供汽車線束、零部件及配套件的。
聽我同學(xué)說待遇不錯(cuò) 他就是線塑的 現(xiàn)在不干了
我就是燈泡子，累，掙不撩多錢事還多，我準(zhǔn)備合同到期不干了。
看你是什么性質(zhì)。
臨時(shí)工的話還是不要去。1000多的工資不值得。是公務(wù)員的話就在3000到4000左右是韓企，福利待遇都不錯(cuò)，也齊全。唯一的問題可能就是這種行業(yè)里操作工上班都是12小時(shí)的，當(dāng)然多出8小時(shí)的有加班費(fèi)。看你自己了，上班多錢多。
