不要去，工資低，去中通快運，順豐，百世好點，不過你想學(xué)技能，華宇還是不錯的，14年華宇經(jīng)歷的華宇老員工回答。
物流公司的調(diào)度要看是什么類型的物流調(diào)度，
首先要弄清各類車輛適合運輸何種貨物，以計算運輸成本，一般運輸車輛分廂車、平板半掛，車輛的長寬高和車況好壞必須弄清。
物流調(diào)度分生產(chǎn)制造型物流調(diào)度、倉儲轉(zhuǎn)倉運輸調(diào)度、和第三方物理調(diào)度
生產(chǎn)制造物流調(diào)度：
本企業(yè)生產(chǎn)本企業(yè)負(fù)責(zé)在途運輸，在車源、人力、物力充足的情況下，物流調(diào)度的工作很輕松，物流調(diào)度最怕的是“車源不足”。此時調(diào)度只要弄清所有車量信息，包括車況、車輛的體積、能裝多少貨、車型等等，根據(jù)運輸計劃安排運輸車輛，要時刻保證待崗車輛的隨時供應(yīng)。
倉儲轉(zhuǎn)倉運輸調(diào)度
生產(chǎn)型企業(yè)規(guī)模很大，主力在生產(chǎn)上，將大部分貨物倉儲外包給正規(guī)的倉儲公司， 貨物由生產(chǎn)企業(yè)到倉儲公司來回運輸、已經(jīng)運到倉儲公司的貨物需要再包裝，再將貨物運輸?shù)皆侔b公司也需要運輸，這就要熟悉各個倉庫的庫容，如果倉庫庫容不足，切勿分配運輸計劃，以免發(fā)生爆倉卸不掉貨的情況，后果很嚴(yán)重。剩下的內(nèi)容還是車源，這樣的倉儲物流都有自己的車隊，車隊情況一定要掌握，包括車輛數(shù)量、車輛概況、司機管理、等等！
第三方物流調(diào)度
承接生產(chǎn)制造企業(yè)的物流運輸計劃，物流調(diào)度每天都需要將裝貨車輛及時準(zhǔn)備充足，根據(jù)訂單計劃貨物的方數(shù)、噸位合理安排車輛，且保證提貨車輛裝貨及時率、卸貨及時率
法：物流調(diào)度員的崗位職責(zé)：
1、與下游客戶確認(rèn)次日發(fā)貨計劃及目的地，提前安排車輛確保運輸任務(wù)。
2、與上游廠家銜接并協(xié)調(diào)當(dāng)日計劃按時發(fā)車；
3、負(fù)責(zé)目的地運費、運距確認(rèn)并建立相應(yīng)的臺帳；
4、負(fù)責(zé)與監(jiān)控員溝通掌握LNG運輸從裝車到卸車期間車輛信息；
5、處理突發(fā)工作：如下游目的地變更、車輛無法按時到達(dá)氣源地、車輛臨時調(diào)配等；
6、與其它物流公司保持緊密聯(lián)系，與監(jiān)空員和客服做好溝通工作。
7、完成經(jīng)理安排的其它工作。
還不錯的工作。現(xiàn)在物流這樣發(fā)達(dá)，物流調(diào)度員，也是非常不錯的的行業(yè)
你要考慮
1.路程
2.時間
3.綜合成本
4.第一天上班，出任何問題都是正常的。
多學(xué)多看多問。
物流調(diào)度油水還是挺大的
負(fù)責(zé)并協(xié)調(diào)到站物資的領(lǐng)取和外發(fā)車皮的外運，負(fù)責(zé)貨運費用的報銷和 支付并建立相應(yīng)的臺帳；
負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)并完成產(chǎn)品的汽車運輸，負(fù)責(zé)安排搬運裝卸工作、并負(fù)責(zé)搬運 管理；
負(fù)責(zé)編制火車車皮計劃和汽車運輸計劃并負(fù)責(zé)具體實施，負(fù)責(zé)鐵路專線 的維護管理和自備罐車的管理；
負(fù)責(zé)車輛調(diào)度和車輛的安全工作，負(fù)責(zé)貨車駕駛員和叉車工的安全和技 能培訓(xùn)，負(fù)責(zé)運輸設(shè)備維護保養(yǎng)管理及負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)維修工作；
協(xié)助上級實施對下級的管理和考評；
負(fù)責(zé)運輸成本分析及控制；
完成經(jīng)理（番禺經(jīng)理）安排的其它工作。
物流車輛調(diào)度設(shè)計
首先“調(diào)運優(yōu)先準(zhǔn)則”是在物流調(diào)運中根據(jù)交貨期遲早、距離遠(yuǎn)近、運輸量大小以及客戶重要性程度等信息而對當(dāng)前全部客戶的物流調(diào)運優(yōu)先次序進行的分類、排序。根據(jù)調(diào)運優(yōu)先準(zhǔn)則設(shè)定陪送點的當(dāng)前調(diào)運優(yōu)先級，進一步可以構(gòu)成物流調(diào)運的遞階控制機制。調(diào)運優(yōu)先準(zhǔn)則以實現(xiàn)物流調(diào)運敏捷化為策略層面的首要準(zhǔn)則,并按調(diào)運策略的層次順序設(shè)置：
其次第一級調(diào)運優(yōu)先準(zhǔn)則：交貨需求早的配送地要優(yōu)先安排；
第二級調(diào)運優(yōu)先準(zhǔn)則：在交貨期相同的配送地中,距配送中心遠(yuǎn)的優(yōu)先安排；
第三級調(diào)運優(yōu)先準(zhǔn)則：針對確定的配送地,配送車輛噸位大的優(yōu)先安排；
第四級調(diào)運優(yōu)先準(zhǔn)則：針對確定車輛,裝載物品質(zhì)量大的優(yōu)先安排地方
物流調(diào)度在家做的方法是通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流管理軟件實現(xiàn)。
首先，需要使用物流管理軟件對物流信息進行管理和分析，包括貨物的來源、目的地、數(shù)量、運輸方式、運費等信息。
其次，根據(jù)貨物的特點和運輸需求，制定合理的物流方案，包括選擇合適的運輸方式、路線、運輸時間等。
最后，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)物流信息的實時監(jiān)控和跟蹤，及時處理物流中出現(xiàn)的問題，確保貨物安全、準(zhǔn)時到達(dá)目的地。
這種在家做物流調(diào)度的方法，可以大大提高物流效率和降低物流成本，同時也方便了物流調(diào)度人員的工作。
由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和物流管理軟件的發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)開始采用這種方式進行物流調(diào)度，成為物流行業(yè)的新趨勢。
第一，要學(xué)會物流調(diào)度，就要弄清楚物流調(diào)度的基本定義。簡單的說，物流調(diào)度就是為了完成特定物流任務(wù)，運用科學(xué)的技術(shù)原理和方法，從而使物流運輸系統(tǒng)更充分地實現(xiàn)有效、合理、經(jīng)濟的運營。主要內(nèi)容包括物流活動的規(guī)劃、執(zhí)行與監(jiān)控。
第二，學(xué)習(xí)物流調(diào)度要具備相關(guān)的學(xué)習(xí)條件，物流調(diào)度的學(xué)習(xí)涉及了管理學(xué)，經(jīng)濟學(xué)，信息科學(xué)，工程學(xué)以及計算機等眾多學(xué)科，由于學(xué)習(xí)涉及面廣，學(xué)習(xí)路徑也需要從概念的基礎(chǔ)開始，首先要學(xué)會了解物流的知識，、倉儲管理、優(yōu)化算法、計算機編程、貨運費用估算、路徑分析、交通網(wǎng)絡(luò)分析、物流規(guī)劃和物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等，具有一定的學(xué)習(xí)知識基礎(chǔ)，另外可以通過實踐練習(xí)，熟悉物流調(diào)度實際操作，做到物流調(diào)度能夠?qū)嵺`的技能。
第三，要在學(xué)習(xí)時注重實踐，學(xué)習(xí)物流調(diào)度技術(shù)時，要在實踐中學(xué)習(xí)，物流調(diào)度技術(shù)的實踐能夠加深學(xué)習(xí)者對相關(guān)知識的印象，增加相關(guān)技能的掌握程度。在實踐中，要根據(jù)實際物流調(diào)度需求進行調(diào)度，所以實踐中要有充分的物流信息，才能有效地完成物流調(diào)度。
第四，最后，要注意繼續(xù)學(xué)習(xí)，物流調(diào)度技術(shù)是一門技術(shù)，要不斷學(xué)習(xí)才能掌握這門技術(shù)，在物流調(diào)度領(lǐng)域注意把握最新的發(fā)展趨勢，多學(xué)習(xí)新的技術(shù)。
總之，自學(xué)物流調(diào)度需要具備良好的學(xué)習(xí)條件，要在實踐中掌握有關(guān)技術(shù)，還要注意跟蹤最新的發(fā)展動態(tài)，熟悉最新的研究進展，才能夠有效掌握物流調(diào)度技術(shù)。
不好干。有點辛苦，主要負(fù)責(zé)一下事項：
1、負(fù)責(zé)日常貨品調(diào)配及運送工作，確保貨物收發(fā)及時，確保運輸路線合理
2、負(fù)責(zé)出倉貨品、裝車貨品的分流與調(diào)撥工作
3、負(fù)責(zé)外協(xié)單位的單據(jù)整理及發(fā)票整理工作，統(tǒng)計相關(guān)送貨單據(jù)并簽收貨款
4、根據(jù)物流信息錄入系統(tǒng)，與財務(wù)交接賬務(wù)
5、負(fù)責(zé)商場客戶及公司客戶的回訪工作，維持良好的合作關(guān)系
